Břeclav zvažuje převzetí historického nádraží v Poštorné

Ilustrační foto
Autor: Wikimedia Commons

Správa železnic se chce vzdát výpravní budovy v Poštorné. Bezúplatný převod stavby z roku 1901, která upoutá zejména zdobnou fasádou z glazovaných cihel a střechou z keramické krytiny, nabídla městu. Konečné slovo o tom, zda budovu převzít, budou mít zastupitelé. Ti si proto budovu prohlédli, aby mohli zhodnotit její stav.

Památkově chráněný objekt už původnímu účelu neslouží. Trať mezi Břeclaví a Lednicí je v provozu pouze sezónně pro turistické vlaky a nádražní budova je nyní především nájemním domem.

„Správa železnic nám představila podmínky bezúplatného převodu, které jsou poměrně přísné. Musíme opravdu důkladně zvážit, jak k nabídce přistoupíme,“ uvedl starosta Břeclavi Svatopluk Pěček.

Aby Břeclav mohla nabýt objekt bezúplatně, nesměla by v ochranné lhůtě dvaceti let objekt komerčně využít. A tedy i případný výnos z nájmu tří bytů, které aktuálně v budově jsou, by muselo město investovat zpět do objektu. Zároveň si Správa železnic stanovuje specifické podmínky související s železničním provozem. Například zachování přístřešku, kam by se mohli ukrýt cestující, nebo cedule s názvem stanice.

Budova navíc není v nejlepší kondici. I případné náklady na rekonstrukci tedy musí Břeclav v souvislosti s nabídkou Správy železnic důkladně zvažovat.

Nádraží vPoštorné bylo postaveno v roce 1901 stejně jako nádraží v nedaleké Lednici, které Správa železnic rovněž nabídla obci k převzetí. Obě budovy jsou vyzdobené cihlami a krytinou z produkce tehdejší knížecí lichtenštejnské cihelny v Poštorné, založené v roce 1867.

Ze stejného stavebního materiálu jsou v Poštorné ještě další památky z přelomu 19. a 20. století, jako nepřehlédnutelný farní kostel Navštívení Panny Marie nebo fara a budova tzv. červené školy, vše od česko-rakouského architekta Karla Weinbrennera. Byl to také on, kdo pro poštorenské nádraží upravil fasádu jinak typové výpravní budovy. V minulosti již Správa železnic nabídla městu také stanici Boří les.

Tehdy se město budovy vzdalo z podnětu společnosti Fosfa, která měla zájem historický objekt zachránit. Z důvodu velmi náročných podmínek, které má Správa železnic na zachování zabezpečovací technologie v objektu, však Fosfa ze záměru ustoupila a osud budovy je opět nejasný. I tento objekt si zastupitelé prošli, aby osobně zhodnotili jeho stav.

Článek byl převzat se souhlasem vydavatele břeclavského zpravodaje Radnice. Titulek je redakční.