V Břeclavi přibudou nové modré „Zóny 30“

Ilustrační foto
Autor: RegionálníPortály.cz

Od počátku příštího roku vzniknou v Břeclavi dvě nové „Zóny 30“ s rezidentním parkováním. S jejich podobou se mohli jejich obyvatelé seznámit na radnici. Účelem a cílem změn organizace dopravy v ulicích kolem vlakového nádraží je nejen zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti silničního provozu, ale i optimalizace parkování, které v těchto lokalitách dosud odporovalo legislativě.

Změny se týkají dvou zón:

• ulice Smetanovo nábřeží, Čechova, Nerudova, Národního odboje, Jungmannova, Šilingrova, Karla Čapka, Sokolovská, Břetislavova, Denisova, Jiráskova a Žerotínova
• ulice Riegrova, Žižkova, Svatoplukova, Nová, Husova, nám. Petra Bezruče, Hrnčířská, Krátká, nám. Svobody, sídl. Dukelských hrdinů a Slovácká

Co se u nich změní?

•  Nejvyšší dovolená rychlost bude 30 km/h
• Ve většině ulic bude zaveden jednosměrný provoz, díky tomu bude umožněno legální parkování na straně ulice
• Na křižovatkách se zruší dopravní značení upravující přednost v jízdě, přednost budou mít vozidla přijíždějící zprava. 
• Bude platit zákaz vjezdu vozidel o hmotnosti nad 3,5 t mimo dopravní obsluhu
•  Bude zavedeno rezidentní parkování – na místních komunikacích bude možné stát pouze s rezidentní kartou, kterou je možné již nyní zakoupit na Městské policii Břeclav.
• Alternativní cyklistická doprava je pak podpořena umožněním jízdy cyklistů v protisměru v ulicích, kde to umožňují šířkové poměry.

Návrh dopravního značení v zájmovém území je výsledkem mnoha jednání zástupců města Břeclavi a dopravního inspektorátu Policie ČR, který byl po více než dva roky široce diskutován a precizován. K zavedení nového dopravního režimu přimělo město hned několik důvodů.

„Dlouhodobě vnímáme, že tyto lokality jsou zatíženy parkováním aut občanů okolních obcí, kteří dojíždějí za prací do Brna. Do Břeclavi přijedou autem, odstaví je v okolních ulicích a přesednou na vlak. Blokují tak parkovací místa občanům, kteří v těchto ulicích bydlí. Ti si na situaci oprávněně stěžují,“ vysvětluje starosta Břeclavi Svatopluk Pěček. Zásadním důvodem pro zavedení „Zón 30“ je také potřeba zklidnit dopravu. K tomu přispěje nejen snížení rychlosti na 30 km/h, ale také zavedení přednosti zprava namísto vyznačování hlavních a vedlejších komunikací. To přinese zvýšení pozornosti řidičů a větší bezpečnost pro všechny účastníky provozu.

„Dalším důvodem, který nás k úpravě provozu vedl, byly stížnosti společnosti svážející odpad, která má problém těmito ulicemi vůbec projet. Stejné obtíže mají hasiči jedoucí k zásahu,“ poznamenal starosta.

Článek byl převzat se souhlasem vydavatele Radnice - Zpravodaj města Břeclavi. Titulek byl upraven redakcí.